Aplikacja
System odzyskiwania paliwa paliwa jest zaprojektowany w celu osiągnięcia w pełni zamkniętego odzyskiwania gazu podczas ładowania i rozładunku cysterny, ograniczając uwalnianie pary do atmosfery. Gdy cysterna rozładowuje paliwo przez rurociąg rozładowywania, opary ze zbiornika na stacji benzynowej są zwracane do cysterny przez rurociąg powracający. Następnie tankowca zwraca opary do magazynu w celu przetworzenia, osiągając cel odzyskiwania pary.
Zawór podmorski
Seria zaworów podmorskich, znana również jako zawór odcięcia awaryjnego, jest instalowany na dole zbiornika, zastępując tradycyjne systemy tankowania z górnym ładowaniem z systemami ładowania dna. To ułatwia eksploatację, oszczędza czas i jest bezpieczniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska. Wycięty rowek został zaprojektowany na korpusie zaworu. W przypadku wypadku cysterny odłącza się rowek wycięcia, odcięcie rurociągu podwodnego od zbiornika bez narażania uszczelnienia zbiornika, skutecznie zapobiegając wyciekom oleju i zapewnianiu bezpieczeństwa zbiornika.
Zawór oddechowy
Gdy zawór oddechowy jest przechylony o 70 stopni, kula uszczelniająca wewnątrz zaworu, tworząc efektywne uszczelnienie i zapobiegając wyciekom oleju.
Otwór zanurzenia oleju
Ten zawór jest instalowany w przygotowanym otworze na pokrywie włazu i może być używany do przymocowania wskaźnika oleju lub wskaźnika poziomu. Zawory bezpieczeństwa
Zaprojektowane specjalnie dla zbiorników olejowych, zbiorników chemicznych i innych zbiorników, zawory te oferują niestandardowe presje otwierające, aby zaspokoić różnorodne potrzeby. Główny korpus jest precyzyjny ze stali nierdzewnej, oferując odporność na korozję i wysoką wydajność uszczelnienia, co czyni je odpowiednim dla różnych środowisk.
Czujniki przepełnienia
Cel: Elektroniczne czujniki przepełnienia są szeroko stosowane w różnych rodzajach pojemników i zbiorników jako urządzenie bezpieczeństwa, aby zapewnić wczesne ostrzeżenie podczas procesu uszczelnienia płynów, zapobiegając przepełnieniu i wyciekom. Zainstalowany na górnej osłonie zbiornika czujnik automatycznie uruchamia alarm i potyka zawór, gdy poziom oleju osiągnie limit ostrzegawczy.
