-
4-osiowa naczepa niskopodwoziowa o nośności 50 ton
-
4-osiowa naczepa ogrodzona o nośności 50 ton
-
3 osie po stronie - przyczepa podnosząca
-
Self - rozładowywanie tylnego - przyczepa napiwkowa
-
Side - przyczepa podnosząca
-
4 osi po stronie zrzutu -
-
Przyczepa do niskiego łóżka 3 osi
-
Przyczepa do niskiego łóżka 4 osi
-
Przyczepa 60 ton niskiego łóżka
O naszej firmie
Tylne - Przyczepy zrzutowe są wysoce wydajnym sprzętem powszechnie stosowanym w transporcie inżynieryjnym, ze znacznymi zaletami: wysoką wydajność rozładunku. Przez tylną strukturę podnoszenia - towary można bezpośrednio zrzucić przez grawitację, z krótkim czasem rozładunku. Jest szczególnie odpowiedni dla materiałów masowych, takich jak piasek, żwir i odpady budowlane, znacznie poprawia szybkość obrotu operacyjnego. Przyjmowany jest system podnoszenia hydraulicznego. Kierowca może zakończyć rozładunek przez urządzenie sterujące w kabinie, zmniejszając ręczną interwencję i intensywność pracy. Ponadto kąt podnoszenia można dostosować, aby zaspokoić potrzeby różnych miejsc. Silne obciążenie - pojemność łożyska. Struktura ciała pojazdu jest solidna, zdolna do spełnienia wymagań transportowych ciężkich towarów, jednocześnie zapewniając stabilność jazdy. Szeroka zdolność adaptacyjna. Można go dopasować do różnych rodzajów głowic ciągników i nadaje się do wielu scenariuszy, takich jak wydobycie, konstrukcja infrastruktury i sanitacje środowiskowe. Ponadto ma niskie wymagania dotyczące rozładowywania miejsc i może wykonywać operacje nawet w wąskich przestrzeniach, wykazując wyjątkową elastyczność. Jest szczególnie odpowiedni dla Cross - granicznego ciężkiego - i wysokich wymagań logistyki przesyłania częstotliwości. Jego efektywność ekonomiczna i niskie koszty utrzymania dodatkowo spełniają dążenie do długiego - obniżenie kosztów na rynku transportu w Azji Środkowej.
read more >>

Dlaczego warto nas wybrać
Stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Możliwość dostosowania do złożonych warunków drogowych: układ trzyosiowy zwiększa przyczepność przyczepy na nierównych drogach (takich jak obszary górnicze i nieutwardzone drogi) i zmniejsza ryzyko poślizgnięcia się; System hamowania wieloosiowego poprawia bezpieczeństwo podczas nagle upadku i hamowania.
-

Silna zdolność przeciw rollowi:
Szeroki rozstaw osi i niski środek konstrukcji grawitacji (niektóre modele są wyposażone w zawiesinę powietrza) skutecznie opierają się ryzyku rowkowania spowodowanego silnym wiatrem w Azji Środkowej (takie jak wiatr „Afgańczyków” w Turkmenistanie).
-

Optymalizacja wydajności paliwowej:
W niektórych trzech modelach osi wykorzystują kombinację lekkich podwozi i kurtynowych samochodów, które mają niższą wagę niż tradycyjne stalowe samochody i zmniejszają zużycie paliwa na jednostkę ładunku.
-

Szybkie załadowanie i rozładunek z pełnego bocznego zasłony:
Dwustronne zasłonę można w pełni otworzyć, wspierając wózki widłowe i przenośniki do operacji wielokierunkowych, odpowiednie do potrzeb obrotów obrotowych o wysokiej częstotliwości w Azji Środkowej (takich jak bawełna i ruda).























