2.2 ▣ Długie i krótkie pręty blokujące
Długie podcieranie blokady, poprzednik pół-dźwięku pudełka z transportu węgla, byli bardzo popularni na początku, słynie z ich całkowicie otwartych drzwi bocznych i długiej struktury blokady. Półt.-trailowce z długim paskiem są odpowiednie do transportu ładunków masowych, takich jak węgiel, podczas gdy modele krótkie paska są preferowane ze względu na ich lekkość i przydatność wąskich pasów.
Jednak wraz ze zmianami krajowych wymagań technicznych dla pół-dźwięków i ich stosunkowo wysokiej krawężników, długie pułapki blokady długoterminowe stopniowo stały się bardziej popularnym wyborem. Projekt otwartych dachu pół-trailerów blokujących pozwala na łatwe ładowanie sprzętu mechanicznego. Panele płótna są przybite w wewnętrznej stronie boków paska blokady, tworząc w dużej mierze zamkniętą przestrzeń, nadając im funkcjonalność ciężarówki. Gdy drzwi boczne są w pełni otwarte, otwór jest wystarczająco przestronny, aby pomieścić wózki widłowe i inne maszyny budowlane do rozładunku. Maszyny te mogą łatwo rozładowywać ładunek, taki jak węgiel, piasek i żwir, z ciężarówki z pudełkiem, dzięki czemu rozładunek jest wyjątkowo wygodny. Składki płyty z pojedynczym barem są popularne ze względu na ich zwartą wielkość i niską wysokość od podłogi do górnej części płyty. Półtopele z krótkich pasków ma na ogół 13 metrów długości, co czyni je idealnymi do nawigacji i parkowania na wąskich drogach. W porównaniu do pół-trailerów płyty długoterminowej, modele krótkoterminowe brakuje szyny dachowej i mają krótszą płytę, co powoduje lżejszą ogólną wagę. Semi-trailery płyt krótko-barowych nadają się nie tylko do transportu węgla, piasku i żwiru, ale są również szeroko stosowane w logistyce na duże odległości.
Długi pasek blokady i pół-trailer bar blokujący
Popularne Produkty
Naczepa ze zbiornikiem paliwa 50 CBM
3-osiowa naczepa ze zbiornikiem paliwa 50 CBM|Producent z Chin|Bezpłatna wycena 50 naczep ze zbiornikiem paliwa CBM,
4-osiowa naczepa burtowa o dużej ładowności 70T
Ta 4-osiowa naczepa z niską platformą- została specjalnie zaprojektowana do ciężkich-załadunków o masie 70 ton. Jest
4-osiowa naczepa niskopodwoziowa Lowboy
Ta 4-osiowa naczepa niskopodwoziowa typu lowboy została specjalnie zaprojektowana do zastosowań takich jak budowa
Naczepa niskopodwoziowa 3-osiowa 40 T
Ta naczepa nisko-podwoziowa- została zaprojektowana specjalnie do transportu średniego i ciężkiego sprzętu
Przyczepa wywrotka boczna 4-osiowa
Czteroosiowa naczepa-z cofaniem-jest również niezwykle ważnym narzędziem transportowym w branży transportowej..
Przyczepa wywrotka boczna
Czteroosiowa naczepa-z cofaniem-jest również niezwykle ważnym narzędziem transportowym w branży transportowej..
Naczepa 5-osiowa-cysterna-proszkowa-.
5--osiowa naczepa-z cysterną do proszków, konfiguracja: dwie-zawieszenie pneumatyczne osi tylnej, trzy-osi tylne
4-oś 50 M³ Naczepa cysterna do transportu żywności- klasy
Ta 4-ośowa naczepa ze zbiornikiem na olej-spożywczy-o pojemności 50 m3 to sprzęt dedykowany specjalnie zaprojektowany
Tylna-naczepa z wywrotką-o pojemności 25 m3
Ta naczepa-cysterna-z wywrotką tylnią-jest używana głównie do transportu mułu miejskiego, ścieków i śmieci
2-oś 25-tonowa naczepa ogrodzeniowa
Dwu-ośowa naczepa o nośności 25-ton-o płocie została specjalnie zaprojektowana do-transportu ciężkich ładunków, a jej
4-osiowa naczepa niskopodwoziowa o nośności 50 ton
4-osiowa naczepa niskopodwoziowa o nośności 50 ton to profesjonalny sprzęt transportowy zaprojektowany specjalnie do
4-osiowa naczepa ogrodzona o nośności 50 ton
Naczepa ogrodzeniowa 4-osiowa o udźwigu 50 ton to profesjonalny sprzęt logistyczny przeznaczony specjalnie do