Codzienna konserwacja i naprawa ciężarówek z czołgami

1. Podwozie pojazdu obsługuje zbiornik paliwa. Większość kierowców zna ten aspekt. Jednak po zainstalowaniu pompy paliwowej na ciężarówce cysternowania wydobywamy zasilanie z silnika i instalujemy wał napędowy i start (PTO). Te dwa urządzenia wymagają szczególnej opieki podczas pracy; Nieprawidłowa operacja może sprawić, że WOM jest bezużyteczny.
2
3. W przypadku obsługi i konserwacji dozownika paliwa ściśle przestrzega instrukcji dostarczonych z pojazdem.
4. Jeśli paliwo płynie powoli lub wcale, sprawdź zawór bezpieczeństwa i filtruj. Powinny być one regularnie sprawdzane i czyszczone.
5. Zbiornik paliwa i system rur powinny być regularnie czyszczone. Regularnie sprawdzaj wszystkie połączenia w systemie rurowym pod kątem prawidłowego uszczelnienia.
6. Aby zapewnić czystość, zbiornik paliwa i system dostarczania paliwa powinny być regularnie czyszczone. Regularnie smaruj wewnętrzne i zewnętrzne połączenia węża dostarczania paliwa, aby zapewnić łatwy demontaż i montaż. Po każdej operacji na rurce olejowej niezwłocznie wymień czapki końcowe wlotu i wylotu (zakręty) i oba końce węża olejowego (zakręty), aby zapewnić czystość.
7. Obciążenie oleju nie powinno przekraczać znamionowej pojemności obciążenia (przekształcone zgodnie z gęstością oleju).
8. Medium przechodzące przez zawór kulowy nie powinien być zbyt brudny, aby chronić pierścień uszczelniający i przedłużyć żywotność zaworu kulowego. Zawory kulowe nie powinny być obsługiwane w pozycji półklośnej lub półtenu przez długi czas, ponieważ może to łatwo pogorszyć pierścień uszczelniający. Uchwyty zaworu kulowego powinny być zamknięte podczas pracy.
9. Ekran wlotowy pompy powinien być regularnie zdemontowany i czyszczony, aby zapobiec zatykaniu resztek oleju i wpływającego na przepływ.
10. Zawór oddechowy powinien być utrzymywany w czystości i w stanie pracy. Sprężynę wewnątrz zaworu nie należy wymieniać z woli, aby uniknąć wpływu na ssanie i wydajność rozładowania. Jeśli zawór odpowietrzający jest zablokowany, istnieje ryzyko deformacji zbiornika . 11., aby zapobiec pożarom na ciężarówkach paliwowych, nie uderzaj elementów ciężarówki metalowymi obiektami, jeśli rura wydechowa lub tłumik jest uszkodzony, jeśli istnieje wyciek oleju lub jeśli przewód jest uszkodzony lub uszkodzony. To zapobiegnie iskry. Sprzęt przeciwpożarowy powinien być łatwo dostępny na ciężarówce.
12. Jeśli zbiornik sedymentacyjny pod zbiornikiem paliwa jest zamrożony, nie podgrzewaj go ogniem. Zamiast tego użyj gorącej pary, aby go rozmrozić lub wjechać ciężarówką do podgrzewanego pomieszczenia, aby go rozmrozić.
13. Przed prowadzeniem ciężarówki paliwowej użyj statycznego słupa wstawionego do mokrej ziemi. Taśma uziemiająca powinna być uziemiona. Zapewnij dobrą przewodność statyczną przez cały czas podczas pracy.
14. Przed obsługą ciężarówki sprawdź gaśnica. Operatorzy ciężarówek paliwowych powinni znać stosowanie gaśnic oraz sprawdzić je i utrzymywać zgodnie z instrukcjami.
15. Przed obsługą cysterny paliwa sprawdź system rurociągów pod kątem wycieków, odłączonych przewodów uziemionych i uszkodzenia rur wydechowych. Wszelkie problemy powinny zostać poprawione przed operacją ciężarówki.
16. Pomiar oleju należy wykonać zgodnie z odpowiednimi przepisami. Zimą wszelką wodę w samozwańczej pompie musi zostać osuszona, aby zapobiec zamarzaniu i pęknięciu . 17. podczas wchodzenia do zbiornika oleju do pracy, zapewnienia dobrej wentylacji i posiadania kogoś poza zbiornikiem do ochrony. W razie potrzeby wyczyść zbiornik wodą mydlaną przed operacją.